Oldtimer Rallye und Treffen

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Einige Veranstalter und weiter unten wird erklärt

Was ist so eine Oldtimer Rallye überhaupt ?

 

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Classic-Cup-Nord

Regionale Norddeutsche Meisterschaft Auto u. Motorrad
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Cuxland Classics

Eine sehr gut organisierte Oldtimer Rallye in Otterndorf mit sehr hohem Niveau für Motorradfahrer.Hat viel Spaß gemacht.
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Veteranen Club Soltau

Oldtimer Rallye durch den Heidekreis Soltau. Eine schöne Veranstaltung für Motorradfahrer und nicht zu schwierig.
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AC Heidering Buchholz

Nordheide Oldtimer Rallye.Sehr schöne Strecke gute Durchführung
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ADAC Hansa Sport

Termine Infos zu den Meisterschaften
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Oldtimer Club Lüneburg

Großes Oldtimertreffen u. Teilemarkt Zu Land und in der Luft

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Oldtimer Ellringen

Grosses Oldtimertreffen und Teilemarkt

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MSC  Neumünster

Veteranenfahrt Neumünster

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MSC Trittau

Tour de Nostalgie

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MSC Aller-Leine

Oldtimertreffen und Rallye

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RCK-Hannover

ADAC RCK-Kleeblattfahrt

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ACV - Lübeck

7 - Türme Veteranenfahrt

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MSG Rotenburg

Oldtimer-Rallye Rund um Rotenburg

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MSC Schwarme

Oldtimertreffen und Gleichmäßigkeitsfahrt auf der Grasbahn mit Ausfahrt
     

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Was ist so eine Oldtimer Rallye überhaupt ?

Beschreibung

Es gibt mehrere Punkte, die mich an Oldtimer-Rallyes reizten und hier will ich  versuchen mit einigen Punkten auch bei dem Einen oder Anderen das Interesse am Oldtimersport zu wecken.

Sporttouristisch

So werden Orientierungsfahrten offiziell genannt und es sagt auch schon ein Grund, weshalb viele an Orientierungsfahrten gefallen finden.
Du lernst Land und Leute kennen. Die Veranstaltungen finden ja in ganz Deutschland statt und je nach Interesse an Orientierungsfahrten kannst du also auch mal weiter weg an einer Fahrt teilnehmen. Während der Fahrt löst du aber nicht nur die Aufgaben, auch siehst du eine Menge von der Landschaft. So mancher hat auf diese Weise schon eine Urlaubsgegend in Deutschland gefunden. Auch lernst du so Deine Umgebung ganz neu kennen und wunderst Dich, was es da alles in Deiner Wohngegend gibt und du noch nicht kennst.

Lizenzfrei

Das ist natürlich auch ein sehr wichtiger und Interessanter Punkt. Orientierungsfahrten werden zwar unter dem Dach großer Deutscher Automobilclubs veranstaltet, wie ADAC, AvD, aber damit du daran Teilnehmen kannst, brauchst du, anders als bei vielen anderen Motorsportarten, keine Lizenz. Es kann sozusagen jeder daran Teilnehmen. Und da ein Team immer auch aus einem Beifahrer besteht, können sogar Minderjährige mitmachen.
So können zum Beispiel auch der Vater und der Sohn daran Teilnehmen. Oder auch die Mutter und die Tochter. Mal eine ganz neue Art des Familienlebens.

Leute

Auch das ist ein Punkt, den man nicht unter den Tisch fallen lassen sollte.
An Orientierungsfahrten nehmen viele Personen teil. Nach einigen Fahrten wirst du sehen, das bei den Fahrten immer einige Teilnehmen, die auch bei der letzten Veranstaltung schon dabei waren und bei der davor. Sie sind halt fast immer dabei.
So wirst auch du sehr schnell in die Gruppe der Oldtimersportler und Freunde  aufgenommen und lernst neue Leute kennen und sogar vielleicht auch neue Freunde.
Du wirst dich vielleicht auch, neben Orientierungsfahrten, mit einigen Leuten treffen und wirst vielleicht sogar in einen lokalen Motorsportklub eintreten.

Kosten

Wenn ich sage, dass dieser ganze Spaß nichts kostet, würde mir das keiner glauben und wäre auch gelogen.
Aber er kostet weniger als manche vielleicht denken. Die Startgelder  werden pro Team genommen und können geteilt werden. Eine Lizenz brauchst du auch nicht. Das Fahrzeug muss keine Zusatzausstattung haben. Da reicht jedes normale Oldtimer Motorrad . An extra Material werden nur einige Kleinigkeiten benötigt die fast jeder schon bei sich liegen hat . Und die Benzinkosten sind auch in vertretbaren Maße, bei einer Streckenlänge von max. 100 km .

Aufgaben

Hier bekommst du einen Einblick in das wichtigste von Orientierungsfahrten. Den Aufgaben. Ich werde nicht alle Aufgabentypen erklären, sondern nur die, die du für eine Einsteigerklassen Fahrt gebrauchen könntest. Andere Aufgabentypen sind oft nur eine Erweiterung oder Kombinierung dieser Aufgabetypen.

Grundregeln

Grundregeln gibt es eigentlich nicht so viele. Eigentlich gibt es nur eine wichtige Regel, die du dir merken musst:
Alle gefahrenen Straßen sind als Einbahnstraße anzusehen. Soll heißen, das du eine Straße, die du in einer Richtung befahren hast, nicht in die entgegengesetzte Richtung befahren darfst.
Zwischen den Aufgabenteilen musst du immer den gesamtkürzesten Weg fahren und musst immer nach der Übersichtskarte fahren.

Kontrollen

Du wirst dich verständlicherweise nun Fragen, wie das ganze Kontrolliert wird. Du wirst auf deiner Fahrt zwei Kontrolltypen begegnen.
Erstens die Nummernkontrollen (NK). Diese NK sind große Zahlen auf extra Schilder, die am Straßenrand stehen. Diese Nummern, an denen du vorbeikommst, musst du in deine Bordkarte eintragen.
Zweitens gibt es noch die Stempelkontrolle (SK). An diesen Kontrollen musst du deine Bordkarte kurz abgeben und du bekommst ein Stempel in deine Bordkarte.
Daneben gibt es noch die Durchfahrtskontrolle (DK) und die Zielkontrolle (ZK). Bei beiden musst du Deine Bordkarte abgeben. Es steht aber in deinen Unterlagen drin, wann du diese Kontrollen anfahren sollst und wo sie sich befinden.
Wenn du immer alles in deine Bordkarte einschreibst und so fährst wie es die Regeln sagen, steht dem Sieg eigentlich nichts im Weg.

Bordbuchzeichen

Bordbuchzeichen

Bordbuchzeichen

Normal

Ein Gängiger und Beliebter Aufgabentyp sind Bordbuchzeichen. Bordbuchzeichen stellen Straßenkreuzungen in idealisierter Form da und geben die Fahrtrichtung an.
hast du für jede Kreuzung an die du kommst ein Bordbuchzeichen.
Bordbuchzeichen können nach Natur (du kannst nur während der Fahrt sehen und planen wo du lang fährst) oder nach Karte (du kannst zu Beginn der Aufgabe Deinen Weg planen) gefahren werden. Nach Natur können auch nicht befestigte Wege vorkommen, die durch einer gestrichelten Linie dargestellt werden. Nach Karte ist dieses nicht Möglich, da du ja hier nicht sehen kannst, welche Straße nicht befestigt ist.
1: Das Zeichen 1 zeigt eine T-Kreuzung. Du kommst von unten und musst an dieser Kreuzung links abbiegen.
2: Zeichen 2 eine Straße, die nach rechts weggeht. Du musst also nach rechts abbiegen.
3: Hier siehst du eine normale Kreuzung. Du überquerst diese Kreuzung und biegst nicht ab.
4: Da Straßen nicht immer rechtwinkelig sein müssen, sieht Zeichen 4 etwas anders aus. Hier treffen 3 Straßen auf eine geradeaus führende Straße. Außerdem siehst du anhand der gestrichelten Linien, das zwei Straßen keine befestigten Straßen sind.
Du musst also in die erste nicht befestigte Straße nach links einbiegen. Etwas nach rechts versetzt ist eine zweite nicht befestigte Straße, die nach rechts vorne führt. Noch etwas weiter ist links eine Straße die nach links vorne führt.
Eine etwas veränderte Variante siehst du in den Zeichen 5-8. Hier haben die Bordbuchzeichen an einer Linie einen Punkt. Dieser Punkt gibt Dir an, aus welcher Richtung du in diesem Zeichen kommst. Du musst also eventuell das Bordbuchzeichen erst gedanklich drehen, damit es mit Deiner Fahrtrichtung übereinstimmt.
5: Bei dieser T-Kreuzung musst du also nicht abbiegen, sonder lässt die Straße links liegen und fährst geradeaus Weiter.
6: Bei diesem Zeichen hat sich durch den Punkt nichts verändert. Rechts kommt eine Straße und in diese musst du dann einbiegen.
7: Zeichen 7 zeigt wieder eine Kreuzung. Allerdings musst du nun nach links abbiegen.
8: Hier kommst du jetzt aus der anderen Richtung und musst die zweite Straße auf der rechten Seite einbiegen. Zwischen den beiden Straßen ist links eine unbefestigte Straße die in einem spitzen Winkel nach hinten weggeht. Aber das weißt du ja jetzt sicher schon
 
 

Fischgräte

Fischgräte

 

Die Fischgräte wird dir auf den ersten Blick vorkommen wie Bordbuchzeichen an einer Reihe. Leider ist das nicht ganz so einfach und ziemlich schwer in Worte zu fassen.
Ich habe daneben typischen Kreuzungsvarianten als Bordbuchzeichen gezeichnet, die an dessen Stelle stehen könnten. Natürlich sind das nicht alle Varianten. Es kommt immer auf die Begebenheit drauf an.
Am besten hat sich die "liegen lassen" Methode bewährt. Ist links eine Straße eingezeichnet, so kann sein, das du geradeaus fahren musst und die Straße links liegen lassen musst. Es kann aber auch sein, das du rechts abbiegen musst und die Straße, die geradeaus weiterführt links liegen lassen musst.
Wenn du das aber etwas geübt hast, wirst du sehen, dass es gar nicht so kompliziert ist. Du musst Dich halt erstmal daran gewöhnt haben.
Punktskizze

Punktskizze

Skizzen sind der variabelste Aufgabentyp. Die Einzelnen Skizzen sind im Anschluss beschrieben. Prinzipiell ist es bei Skizzen so, das du verschiedene Punkte in der Karte anfahren musst. Von einem Punkt zum nächsten, musst du immer den kürzesten Weg wählen. Sind die Punkte nummeriert, so musst du sie in der Reihenfolge der Nummerierung abfahren und du darfst die Punkte in der Aufgabe kein 2. Mal befahren.
Es kann passieren, das du die Punkte, die du anfahren sollst, erst über Folie oder kleinen Kartenausschnitten in deine Karte suchen musst.
Die Einzelnen Skizzentypen können auch kombiniert sein. Du musst dann zuerst die Nummerierten Teile anfahren und dann die restliche Aufgabe lösen. Um welchen Skizzentyp es sich handelt, muss ebenfalls in der Aufgabe angegeben sein.

Punktskizzen sind einzelne Punkte, die du der Reihe nach Abfahren sollst. Als Punkte können neben den normalen Punkten auch Punkte genommen werden, die bereits in der Karte vorhanden sind. Z. Höhenpunkte

Strichskizze

Strichskizze

Strichskizzen sind Striche, die in deiner Karte auf Straßen liegen müssen und, die du der Reihe nach Abfahren sollst. Ein Streich gilt als Befahren, sobald du ihn über die ganze Länge befahren hast. Ein nur teilweises befahren gilt nicht als Befahren.
Sind bei den Strichen keine Reihenfolge angegeben, so musst du den Strich befahren, dessen Anfang des Endes des letzten Striches am nächsten liegt.
Pfeilskizze

Pfeilskizzen

Pfeilskizzen sind den Strichskizzen sehr ähnlich. Der einzige Unterschied ist allerdings, das dir hier die Fahrtrichtung vorgegeben ist, in der du die Striche abfahren sollst.
Streckenskizze Bei Streckenskizzen musst du alle zusammenhängenden Wege so abfahren, das du den gesamtkürzesten Weg fährst. Du darfst dabei auch einen Weg mehrmals fahren.
In der zweiten Grafik siehst du die Auflösung für diese Aufgabe. Wichtig ist, das du auch den Parkplatz bei Pfeil 3 nicht vergisst. Die anderen Eingezeichneten Wege müssen nicht gefahren werden, weil sie nicht zusammenhängend sind und Sackgasen darstellen.

 

Streckenskizze  

Material

Was für ein Material du überhaupt brauchst, um an einer Orientierungsfahrt teilnehmen zu können. Im laufe der Zeit wirst du aber sehen, das dies nicht ausreicht und du wirst Dir deine eigene Zusammenstellung an Materialien machen, mit denen du am besten arbeiten kannst. Ein Allheilmittel gibt es hier nicht und jeder kommt anders zum Ziel.

Schreibzeug

Jetzt kommen wir zu den Kleinigkeiten, wo jeder selbst seine Erfolgskombination hat.
Erstmal brauchst du einen Kugelschreiber oder ähnliches. Damit musst du die Nummernkontrollen aufschreiben und dieser Stift muss Dokumentenecht sein!
Gut bewährt haben sich auch Textmarker
in verschiedenen Farben, um besondere Stellen in Karten und Aufgaben zu markieren.
Oft musst du auch Entfernungen messen. Es kann auch vorkommen, dass du Winkel messen musst. In diesem Fall solltest du noch ein Geodreieck mit Winkelmesser dabei haben.Eine Klammer zum befestigen der Stempelkarte an der Startnummer, damit man nicht jedes Mal die Jacke öffnen muss.Ich habe noch eine Magnettasche mit Klarsichtfenster für den Tank um die Karte auch während der Fahrt zu lesen.Kabelbinder zum befestigen der Startnummer, Klebeband oder Tesafilm ist oft hilfreich.
Das war eigentlich alles was du für eine Oldtimer Rallye brauchst.

Das bekommst du

Vor dem Start und an dem Start bekommst du auch noch verschiedenes Material.Die Startnummer und Stempelkarte.
Auf jeden Fall bekommst du eine oder mehrere Übersichtskarten, nach denen du fahren musst. Weiterhin bekommst du die Aufgaben und eventuell Kartenausschnitte, die du für einzelne Aufgaben brauchst.

Gleichmäßigkeitsprüfung

Sinn einer Gleichmäßigkeitsprüfung (GLP) im Motorsport ist das gleichmäßige Bewegen eines Autos. Normalerweise geht es darum, eine stetige Geschwindigkeit in einer vorgegebenen Zeit auf einer vorgegebenen Strecke zu fahren. Dadurch ergeben sich drei Parameter:

Sind zwei der Parameter gegeben, lässt sich der dritte einfach ausrechnen.

Üblicherweise werden bei einer GLP am Anfang und Ende der Strecken Lichtschranken oder Druckschläuche installiert, um die Zeit bis auf die Hundertstel genau messen zu können, wobei Abweichungen Strafpunkte ergeben. In diesem Fall kommt es jedoch häufig vor, dass Teilnehmer nicht gleichmäßig fahren, sondern die Strecke so schnell wie möglich fahren um kurz vor dem Ziel stehen zu bleiben, die Zeit abwarten um dann sehr langsam und kontrolliert über die Ziellinie zu fahren.

Um dem entgegenzusteuern und tatsächlich die Gleichmäßigkeit zu testen wird in manchen Veranstaltungen mit Hilfe von Radar versteckt irgendwo auf der Strecke die tatsächliche Geschwindigkeit gemessen. Eine weitere Möglichkeit ist es, eine Lichtschranke ebenfalls versteckt auf die Strecke zu stellen, um die Zeit dort zu messen. Anhand der definierten Entfernung zwischen Start und versteckter Zeitnahme lässt sich ebenfalls die Sollzeit an dieser versteckten Zeitnahme berechnen.

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